对于处在南京的校外培训机构而言，这次停课行为，实实在在地戳中了好多好多家长的钱包，以及他们那焦虑的神经。一方面，因为疫情防控的缘故，必须要进行严格管理；另一方面，那些交了数额足足上万的学费的课程却就这样突然说停就停了，那么这其中的这笔账究竟到底该死怎么去算呢？
停课来得突然家长措手不及
2021年7月20日，南京禄口机场检出阳性病例，此后在短短几天内，全市校外培训机构接到了停课通知，许多家长早上才把孩子送去补习班，中午就收到机构发来的停课消息，教室里正在上课和孩子被陆续通知家长接回，有的家长一次性交了半年学费，总计两万多元，如今课停了，钱能不能退还是个未知数。
当时，不少机构只是做了这样的通知，即“暂停线下课程，后续等待通知”，但却并没有给出具体的复课时间表。这使得很多处于初三、高三阶段学生的家长急得不得了，毕竟中高考不会因为人的等待而推迟。一些家长试着去联系机构老师，询问网课的安排情况，然而得到的答复常常是“学校还没通知，我们也在等”。
公立私立一体管理逻辑引发争议
那时，南京市教育局所制定的规定极为明晰，即一旦公办学校停止课程，校外培训机构同样得同步中止线下授课，这般“一概而论”的举措背后隐藏着主管部门的风险管控逻辑，他们忧虑的是若培训机构人员来往多、流动频繁，一旦发生感染状况将是让人不可揣测，然而所要面对的问题是培训机构属于纯粹的商业机构，租金以及教师薪资每天皆是必要开销有。
选取南京新街口的一家规模处于中等状态的培训机构作为例子，每个月单单房租加上水电费用就达到八万多元，二十多位教师的基本工资也必须照常发放。停止课程一周表明最少会有两三万的纯粹损失，并且不存在任何来自政府方面的补贴。许多规模较小的机构负责人无奈地讲，公办学校停止上课时有着财政支持，我们仅仅能够自己承受，承受不住最终就只能选择倒闭。
培训机构生存困境集中爆发
2022年3月，鸠江区发布的那次停课通知，将许多机构仅存的那一点希望都给浇灭了。该通知明确要求，在3月15日至20日期间暂停线下教学，然而众多机构自2021年至今，已经反复停课达到三四次，其现金流早就断裂了。南京有一家连锁培训机构的负责人曾算过一笔账，历经两年，因疫情停课累计时长超过四个月，直接产生的经济损失超过两百万。
有些机构试着转型去做线上教学，然而效果糟糕透顶，小学生注意力难以集中，家长在一旁看着，认为两千块的网课比不上自己亲自教，于是纷纷提出要退费，更进一步倒霉透顶的是那些侧重于游泳、篮球、舞蹈的体育艺术类机构，线上根本没办法开展教学，会员们纷纷要求延期或者退款，教练也开始陆陆续续地离职。
教育公平话题再次被推上风口浪尖
那些赞同培训机构停课的人觉得，如此恰好对“全民补课”的风尚予以了打击。以往，家境富裕的小孩会聘请名师进行一对一辅导学习，而普通家庭的孩子只能去上大班课程，结果导致教育方面的差距被越拉越大。如今呢，大伙都处于停课局面，起码就形式而言回到了同一个起始竞争线，孩子能够安心好好休息，同时家长也无需拿谁报的培训班数量多来相互攀比了。
有反对的声音，其强烈程度也颇高。有一位来自南京的家长作以吐槽，声称真正具备财富以及资源的家庭早就雇佣私教到家中授课了，而停课所影响的正是像我们这般普通收入靠工资维持生计的阶层。我的儿子原本数学成绩就难以跟上教学进度，这次停课就连获得补课补学的机遇都没有了，在中考时必定会与其他人拉开差距。持有这种观点的人觉得，采取简单并且粗暴的停课方式并没有将教育不公平的问题予以解决，相反还使得处于弱势的群体变得更加被动了。
疫情与交通的复杂关联超出想象
在2022年3月南京出现的那波疫情里，有一位货运火车司机，其活动轨迹引发广泛关注，这位司机连续五天驾驶火车往来于外地，在这期间接触的人员种类繁多，最终在社区筛查时被确诊得病，这一举动一下子将铁路系统的防疫漏洞给暴露出来，原因在于火车司机是跨省流动的，对其进行管控相较于普通人而言要困难得多。
再往前追溯，中国铁路南昌局的司机余文航，在滞留武汉期间担任志愿者，其故事令人动容，不过这也反映出疫情时期交通系统存在脆弱性。瑞士铁路公司 SBB 随后予以承认，疫情致使司机培训中断，众多课程无法进行，进而司机队伍出现大量空缺，火车班次被迫削减。这些均表明疫情借由交通网络传播，反过来又对交通系统自身造成冲击。
顺风车司机成高风险群体不敢接单
新冠疫情在南京出现期间，众多从事顺风车运营的驾驶者，都对前往南京南站以及禄口机场承接订单心怀畏惧。有一位从事滴滴驾驶工作长达三年之久的司机表明，在那段特定时期，一旦目睹目的地为火车站的订单，便会不假思索地直接予以拒绝，宁愿少获取一些收入也绝不甘愿去冒这样的风险。缘由在于，倘若不幸搭载到一位确诊感染的乘客，那么自身不仅需要接受为时十四天的隔离安排，而且车辆也必须停止运营进行全面消毒处理，如此一来，整个家庭都会陷入失去收入的困境之中。
但是，如果不去交通枢纽接单，那么单量就会减少很多。这位司机计算过账目，平常每天流水大概是五六百，在疫情期间却降低到两百都达不到。最为凄惨的是，有同行不小心拉到了密接者，车子被贴上封条然后被拉走，人被隔离在酒店，每天还必须要还车贷和房贷。这种风险致使很多司机干脆把车停放在家里，完全不跑了。
是否校外培训机构因疫情反复停课这件事，真正是保护了孩子健康，还是反倒让普通家庭的教育焦虑变得更严重了，究竟如何？欢迎在评论区讲讲你的亲身经历，通过点赞转发能让更多人看到真实的声音。
