长安所配备的爱信8AT变速箱究竟是完全原装进口的呢，还是国产的物品呢。这样一个令不少消费者感到困扰的问题，在今天咱们一次性把它说明晰畅透。实际上，长安所搭载的爱信8AT并非是全部进口的成品，而是依据日本爱信的核心技术以及关键组件，在国内开展本地化的组装以及生产的产品。这一真实的情况会直接对您对于车辆价值的判断产生影响。
长安爱信8AT的本地化生产真相
在买车这件事上，好多人，当看到“爱信8AT”的时候，就会觉得那是日本原装进口的，然而呢，这实际上是一种误解。长安汽车所采用的爱信8AT变速箱，其核心技术的确是来源于日本爱信，而这家在全球都颇具知名度的AT变速箱厂商，还给出了关键的设计图纸以及技术标准。
核心组件像液力变矩器、行星齿轮组等精密部件在实际生产进程里持续从日本进口，壳体、阀体等零部件是在国内制造生产，最终由长安与爱信的合资工厂来完成组装工作。这样的模式既得以确保品质，又能够降低成本。
搭载爱信8AT的长安车型有多划算
2月14日情人节那天，长安有一款全新换代上市的7座中大型燃油SUV，其售价区间仅仅是15.9 - 19.9万元。当中装配原汁原味爱信8AT变速箱的7座版本，售价还不到18万元，在同类配置里这个价格着实极具竞争力。
多数车型，在同级别竞品比较时，仅采用7速或者6速自动变速器，长安CS85 COUPE不一样，它是国内首款搭载爱信横置8AT的量产车型，有支持电子换挡的特性，还预留四驱接口，在技术配置方面，确实是领先了一步。2019款2.0T的型版采用了这款变速器，其动版也采用了，品版同样采用了，智版亦是如此。
爱信8AT的真实优缺点分析
爱信8AT变速箱，其优点着实不少，性能稳定，换挡平顺，可靠性高，齿比设计合理，体积较小且易于升级。在爬坡之时，反应格外灵敏，这归因于液力变矩器与发动机的连接设计，致使变速箱寿命更为长久。
很明显存在缺点，结构复杂致使生产成本高，且后期维修费用也高。二挡升三挡的时候，可能会出现顿挫问题。在某些情形下，更换变速箱油颇为困难。跟别克9AT相比较，故障率或许会稍高一点，不过整体依旧处于可接受范围之内。
爱信8AT与双离合的耐用性对比
通常情况下，爱信8AT变速箱的耐用程度相比7速湿式双离合变速箱要更好一些，这是由其结构所决定的。7速湿式双离合变速箱在拥堵路段进行行驶时，容易引发过热的情况，进而致使电控单元发出报警，使得变速箱无法正常开展工作，而这对于家用车而言，是一个隐患。
AT变速箱借由行星齿轮组来传递动力，其结构算是相对有些简约于是故障较少。要是注重舒适性以及燃油经济性的话，爱信8速手自一体变速器会是更棒的选择；要是更看重动力性能还有驾驶体验并且预算有限的情况下，蓝鲸7速湿式双离合变速器同样存在优势咯。
爱信8AT与采埃孚8AT的较量
被广泛视作业界高端代表的采埃孚8AT，在耐用性方面有着卓越表现，尤其适合高性能需求。要是追求驾驶的平顺性以及高端适配，并且预算充足，采埃孚8AT会是更佳的选择。
若对耐用性以及长期使用成本予以高度注重，那么爱信8AT会更具优势。爱信具备丰盛的变速箱制造经验，其产品历经大量市场验证，经用户反馈显示，长期使用之后故障概率相对而言比较低，同时维修保养成本也较为合乎情理。二者都有各自与众不同的优点，关键之处在于个人的需求。
福特8AT与爱信8AT的差异
福特8AT因有着更宽泛传动比以及更快换档速度闻名，其设计重点在于提升驾驶的动力性与响应性，能让车辆在各类驾驶条件下都可迅速且顺畅地进行换档，这跟爱信8AT走的平顺舒适路线存在差异。
然而福特 8AT 存有局限性，于高速巡航之际挡位数量较少，致使发动机转速偏高，在燃油经济性方面亚于爱信 8AT。要是你更注重油耗表现，那么爱信 8AT 明显是更具优势的选择，其对换挡逻辑以及传动效率的优化的确能够产生实际的节油成效。
如果正是你所处于的状态在思考着去购置那一款安装有爱信8AT的长安汽车类型，那么你最为在意的究竟是它的那种平稳顺畅的特性，是它的燃油消耗方面呈现出来的表现情况，又或者是后续阶段进行维修养护所涉及到的成本相关问题呢？欢迎来到评论区域留下话语去分享你个人的想法观点，通过点赞以及转发使得更多的车友人员能够看到这一篇具备实用价值的分析内容！